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林佳和表示,空服員進入公司後,並沒有學習需要人力資本投資之「專門技術」
,至多只是熟悉業務上必要行為與技巧,只有訓練而不提供勞務的期間,通常也很短,所以依比例原則來說,並無締結最低服務年限的必要性。
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「新進同仁在訓練所兩週,熟悉業務,順便認識大家、企業、環境什麼之類的,我可以把這兩週訓練所的所有軟硬體費用算入『訓練成本』嗎?當然不行。」林佳和針對這次復興航空的提出訓練成本進行分析,認為其中多半是航空公司自行提供「訓練軟硬體」的費用,並非「勞工專業技術養成本身的市場價值」,而後者才是重點。前者只有在與後者緊密關連的前提下,才應考量與納入,更何況此份費用應有嚴重灌水之嫌,特別是招募費用,是典型不能納入考量的項目。
【苦勞網宋小海/台北報導】對於這個問題,政治大學法律系副教授林佳和受訪表示,違約金要合法締結有一定的嚴格要件限制,其實依據法律,可以約定最低服務年限的工作簡直是少之又少,空服員就是一典型「不應約定最低服務年限」的例子。
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